W203 c220 cdi código del motor
GCL Tuning es un miembro de aquí y es probable que ofrecer una opinión, el consenso general es que remaps son mejores que plug in boxes como remaps se puede ajustar para adaptarse a las características de su motor.
Siempre me ha interesado lo que se puede hacer especialmente con los coches turbo. Lo que no entiendo es el coste por encima, es una gama bastante amplia . ¿Depende del tipo de mapa, o de la cantidad de tiempo que pases con el propietario personalizándolo?
Estoy de acuerdo con los dos primeros puntos de la lista, pero no estoy de acuerdo con el tercero. Es un hecho bien conocido que los fabricantes de coches configuran sus coches según estándares genéricos, manteniendo los costes bajos y tratando de mantener el menor peso en orden de marcha. Para intentar mantener los costes bajos, siempre elegirán un filtro normal que durará 10-15k millas (y dejarán que el cliente lo cambie regularmente), en lugar de poner uno que cuesta 3 veces más y que durará toda la vida. También hará que los clientes vengan al concesionario/franquicia una y otra vez para un cambio de piezas. Esto es un hecho, y, no se puede negar esto. Los fabricantes de automóviles están en el beneficio, de la misma manera que estamos tratando de ahorrar un dólar. Si estuvieras en su lugar, harías exactamente lo mismo… o si no, el coche acaba costando 100k.
W203 c220 cdi consumo de combustible
Cuando se examinan las mpg de dos coches, siempre hay que comprobar que las cifras se han medido con el mismo sistema de pruebas. Comparar la cifra WLTP de un coche con la cifra NEDC de otro no le dirá cuál tiene mejores mpg. Cerrar
Euro NCAP ofrece a los consumidores una evaluación realista e independiente de las prestaciones de seguridad de algunos de los coches más vendidos en Europa. Las calificaciones de seguridad se determinan a partir de una serie de pruebas de vehículos, diseñadas y realizadas por Euro NCAP. Estas pruebas representan, de forma simplificada, importantes escenarios de accidentes de la vida real que podrían provocar lesiones o la muerte de los ocupantes del coche o de otros usuarios de la carretera.
Mercedes c220 cdi 2004 especificaciones
R-Tec ofrece lo mejor en reprogramación de ECU (Remaps), cajas de sintonía y más, todo con un servicio de espera que es insuperable. Ya sea que necesite una caja de sintonía diesel fuera de la plataforma que anula de forma segura su ECU actual para darle más rendimiento (y, a menudo la economía), o si desea un remapeo a medida, somos el número uno del Reino Unido. Llame hoy o compre en línea para obtener lo mejor en actualizaciones de motor y ajustes de rendimiento. Si tiene alguna pregunta relacionada con las mejoras de motor y el ajuste de rendimiento de Mercedes, ¡pregúntenos!
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Prestaciones mercedes c220 cdi del momento
Puede que sea un Mercedes Clase C de dos toneladas, pero soporta su masa sin esfuerzo al ponerse en marcha. En un día frío, húmedo y resbaladizo en el campo de pruebas, el C300e tenía suficiente tracción y facilidad de conducción para alcanzar los 100 km/h desde el reposo en menos de 6,0 segundos, y no necesitó mucha persuasión para hacerlo, aparte de un acelerador ligeramente afilado al arrancar.
En lo que respecta a la potencia en marcha en la aceleración, el rendimiento del C300e es comparable al de una berlina con un motor diésel multicilíndrico, salvo que el «llenado de par» del motor eléctrico se produce de forma instantánea, lo que hace que la capacidad de respuesta sea incluso mejor de lo que implicaría esa comparación, así como un mejor refinamiento mecánico.
Así que cuando Mercedes argumenta que este coche ya no necesita motores de seis cilindros, en un sentido tiene toda la razón. Acelerar de 30 a 70 mph en cuarta velocidad lleva sólo 6,5 segundos: el BMW 330d Touring que probamos en 2020 fue sólo siete décimas más rápido.
Aun así, no es la urgencia del C300e lo que realmente lo vende, sino más bien su conducción relajada y sus buenos modales de crucero: cualidades dinámicas que parecen encajar perfectamente con la marca Mercedes. El motor de 2,0 litros del coche (que no se revoluciona con mucho entusiasmo en otras ocasiones) se asienta en un crucero reservado, y su caja de cambios de nueve velocidades (que puede parecer lenta con una reducción de marcha cuando se exige más al coche) hace bien en no perturbar el flujo barajando las relaciones demasiado en la conducción normal.